+7 (499) 390-14-47
Пн-Пт: 10:00-19:00, Сб-Вс: 10:00-18:00

Фаркопы (ТСУ)


15 900 руб.
14 310 руб. клубная цена

Артикул MCX5.10.4056
Производитель Союз-96
16 480 руб.
14 832 руб. клубная цена

Артикул E4009AS
Производитель Aragon
15 000 руб.
13 500 руб. клубная цена

Артикул E4009AA
Производитель Aragon
23 620 руб.
21 258 руб. клубная цена

Артикул E4009AV
Производитель Aragon
8 760 руб.
7 884 руб. клубная цена

Артикул 4530-A
Производитель Bosal
3 000 руб.
2 700 руб. клубная цена

Артикул UniKIT2
Производитель Baltex
Лидеры продаж:
11 670 руб.
5 475 руб.
2 620 руб.
4 500 руб.
4 520 руб.

Фаркоп представляет собой тягово-сцепное приспособление, применяемое соединения автомобиля с прицепом, дает возможность осуществлять масштабные перевозки грузов. Это простой узел из метала, состоящий из двух частей. Первая часть – это поперечина, устанавливаемая в специальные отверстия кузова и рамы автомобиля. Вторая часть – шаровой узел, который крепится к балке. К качеству и прочности фаркопа предъявляются высокие требования в связи с нагрузками, которые он выполняет при буксировке и перевозке грузов.

Виды фаркопов
Существует три вида данных приспособлений: сварной, фланцевый, а также съемный. Бытует мнение, что сварной фаркоп наиболее надежный в отличии от съемного, но существенный недостаток его в отсутствии возможности снятия. Фланцевый фаркоп устанавливается на особую площадку, которая заведомо должна быть установлена на машине. При выборе устройства, нужно обязательно учитывать марку и модель машины, а также год выпуска.

Для чего нужен фаркоп
Чаще всего данное устройство устанавливают владельцы авто, ведущие активный образ жизни. Те, кто много путешествует, а также те, кто часто применяют свое авто для транспортировки тяжелых и негабаритных грузов. Наличие такого приспособления позволяет буксировать Вашим авто жилой прицеп для дальних туристических поездок, а также грузовой прицеп. Ряд водителей устанавливают это приспособление с целью защиты от возможного удара сзади, полагая ошибочно, что в случае ДТП данная деталь способна взять на себя большую часть энергии удара. Однако же, во многих странах мира езда с фаркопом без прицепа строго запрещена законом, как раз по причине того, что кузов машины, наоборот, повредится больше, если удар будет нанесен по фаркопу, а не в бампер. Поэтому оное приспособление должно быть съемным для того, чтобы во время езды без прицепа, машина не была подвержена дополнительной опасности.

Что нужно учесть при покупке
Сегодня вышеописанные приспособления изготавливают многие фирмы. И не обязательно отправляться в автомагазин, покупку можно осуществить дома – в Интернете. Самая существенная трудность в выборе фаркопа – это реально оценить нагрузку. Для этого в каталогах рядом с товаром указаны параметры веса, который способно выдержать устройство. Следует также знать, что устанавливать нужно исключительно фаркопы заводского производства, прошедшие соответствующие испытания, а также сертификацию. Кустарная конструкция далеко не всегда способна выдержать нагрузку, а оторвавшийся прицеп может стать причиной ДТП.